1月20日特朗普刚刚上任，中国民营企业四川凌空云行科技有限公司，就在一场发布会上宣布了名为“窜天石猴”的超音速飞机验证机，真可谓石破惊天。
“窜天石猴”高超音速飞机验证机的出现，标志着中国在高超音速飞机领域取得了很重要的技术突破。根据发布会上的资料，“窜天石猴”验证机采用高升阻比的乘波体气动布局，推测具有卓越的空气动力学特性。参数方面，验证机的机身长度7米、重量1.5吨、装备两台采用了旋转爆震燃烧技术的发动机JINDOU-400S，单台推力400公斤。这台发动机在2023年完成了实测，被认为性能好，可堪大用。
“窜天石猴”的高空巡航速度可达4~5马赫，正常巡航高度2万米以上，已经处于临近空间，这也是高超声速客机预想的飞行空间。由于空间高度对应着飞行速度，过去的航空器很难达到高超声速飞行，所以20千米~100千米的临近空间上始终没被人类充分的利用。如今高超声速技术被突破，中国不止用在了导弹领域，客机可是重要的应用方向。如果相关技术真正成熟，从上海到纽约也就2小时，将极大的提升人类的飞行效率。
但“窜天石猴”只是验证机，目前还没有试飞测试。四川凌空计划在2026年完成这款验证机首飞，并在2027年制造出以“窜天石猴”原型机为基础的高超声速全尺寸客机原型机完成首飞，最后争取在2030年制造出量产版本的高超声速客机“齐天大圣”。四川凌空早期宣布的高超客机为“云行”，如今又叫做“齐天大圣”，估计“齐天大圣”未来可能还不是其唯一的高超声速客机型号，它很可能也只是“云行”系列计划中的一个，可见这家来自四川的民企真是雄心勃勃。
四川凌空成立于2018年，创始人王毓栋出生于航天科技一院，曾就职于中国民营火箭公司，后来独立创业。四川凌空并不是一家纯粹的非公有制企业，其业务主要有两部分，一是聚焦于临近空间技术验证火箭，二是“云行”系列高超声速飞机。但不管是哪一个，都有着“军民融合”的影子。
其实早在2024年的10月份，该公司就曾放出过“云行”高超声速客机的相关视频，CG中的飞机和如今的“窜天石猴”验证机并无太大区别。之所以他们都和能高空高速飞行的SR-71“黑鸟”很像，是因为要实现高超声速飞行，其气动外形要满足苛刻的飞行条件，因此难免就会在理念上有着相似之处，但还是有区别。
“协和”式客机最大速度也就是2马赫，SR-71“黑鸟”的最大速度是3.2马赫，“云行”系列高超声速客机可是要飞行至少4马赫的，最快的速度还可以达到5.71马赫，因为根据官方放出的视频，该飞机飞行7000公里也仅需要60分钟。人类载人飞行器速度最快的是X-15创下的6.7马赫，“云行”和它显然还有些差距。但是对于一台能够承载多人的客机来说，这个速度已经足够让人叹为观止了。
全球高速飞行不只是一个国家正在追求的目标，包括技术狂人马斯克都设想过使用火箭来代替客机，实现全球畅飞。四川凌空似乎在早期也有着和马斯克类似的计划，在早先发布的视频中，就曾经出现过一种火箭和飞机的奇特组合。火箭只是起到了一个助推的作用，可以将客机带入临近空间，接下来就需要依靠飞机自身的发动机，在重力作用下完成接下来的飞行过程。
这种设计之下，飞机的发动机也是火箭发动机，因为CG显示它不是像正常的飞机一样降落，而是需要像马斯克设计的“猎鹰”9号火箭一样完成垂直回收。这种思路早在1948年时就已经被钱学森提出，当时钱学森就认定，火箭可以把飞行器推入高空，然后飞行器自己依靠空气动力学滑翔，也就是“钱学森弹道”。
四川凌空早期要开发的这种亚轨道旅行飞行器就是采用了这种飞行方式，开发过程也要经历一个从技术验证平台到亚轨道太空旅行飞行器，再到全球高超音速飞行器的过程。但这种采用火箭助推高超声速客机在后来就已经被放弃了，四川凌空修改了设计，才有了今天的“云行”高超声速客机。它走的技术路线就已不再是火箭了，而是直接用涡轮机组合超燃冲压发动机。
冲压发动机没有涡轮等机械压缩装置，主要是依靠速度压缩空气。速度低于5马赫以下的被称为亚燃冲压发动机，速度高于5马赫以上的被称为超燃冲压发动机。冲压发动机最大的问题是没办法水平点火，必须要有一定的速度才能开始工作。因此美国验证9.5马赫的冲压发动机时，就需要其他载机把带着冲压发动机的试验机送到一定高度。
超燃冲压发动机的这一特性，意味着如果高超客机装备了它，它就不可能在地面上自己点火起飞。要做到这一点，就只可以使用涡轮机组合超燃冲压发动机，也就是给超燃冲压发动机加上涡轮组。飞机处于地面时使用涡轮压缩空气帮助飞机起飞，进入临近空间后再转换为超燃冲压工作模式。
▲美国“赫尔墨斯”（HEMEUS）公司的高超声速客机方案，图片来自：网络
这样的设计理念其实也正是美国“赫尔墨斯”（HEMEUS）公司的高超声速客机方案，所以说，四川凌空在技术理念领域非常先进，和美国的同类公司完全趋于一致。而在高超客机最为核心的超燃冲压发动机方面，中国已经积累了大量的技术基础和经验。不夸张的说，在全世界内都处于特别顶尖的水平，这也是四川凌空的JINDOU-400S可以实验成功的原因了。
可以预期的是，使用高超声速客机进行全球飞行，一定是未来全球航空事业所发展的一个重要方向。而在设备研究领域中国若能够走在前列，不仅将满足国内的需求，更能够强占全球市场，把这种飞机出口到全世界，创造大量的财富。
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